Двигатель L15 A проблемы данного агрегата

Не знаю и у кого спрашивал никто ничего внятно не отвечают думаю может масло сменить сейчас 5-40!Инфармации по ней мало да что там когда купил в 2008 и запчасти было не найти сразу сейчас хоть полегче стало!У тебя прям сильно стучит?

Взял Вэйв июле (05.2007, TYPE G, 57000км), сразу поменял все жижи по кругу, по началу все было тихо. Где-то через 2 недели заметил металлический звук на холостых без нагрузки, включишь, например, свет - пропадает. Так было без изменений какое-то время (примерно месяц) потом начало прогрессировать и теперь напоминает на холостых звук плунжерной пары дизеля (характерный такой клекот), только тише. Поменял опять масло - 5W-50 - ничего не изменилось. Поездил по СТО - слушали, чесали репу, выдвигали разные версии от необходимости регулировки клапанов, стука какого-то там перепускного клапана, до экзотических - типа у Хонды на нашем бензине так должно быть. Все готовы были доказать за разную сумму свою правоту. Повелся на регулировку клапанов. Узнал как стучат клапана. Не так! Поехал к официалам в Nippon Auto. Жду очередь (приехал раньше назначенного - ехать не близко), на диагностике Fit с L15A -работает - шепчет. Следующий - Вэйв. Пока не прогрелся, было тихо, только упали обороты - легкий клекот , как у меня, только чуть тише. Заезжаю я, объясняю проблему. Моторист спрашивает - а еще что беспокоит? - Ничего, только это. Заводит, на холодную тихо, прогревает - звук появляется. Достает что-то навроде стетоскопа, слушает в разных местах, глушит и выдает диагноз - стучит палец шатуна 1 цилиндра. - Что делать-то? - Отремонтировать, конечно, можно, однако очень дорого выйдет, можно 2 контрактных L15A купить. В общем, езди, не парься, у клиента Вэй с такой бедой уже 3 года бегает, как стучал, так и стучит. И вообще, почему-то это свойственно Вэям - на Фитах такие проблемы редкость.Даже денег не взял. Короче, решил последовать совету - вылезет, поменяю двигу с половинки Фита( надо только проверить совместимость по всем крепежкам и присоединения вариатора).

PrimorskyPartizan Вначале я так тоже думал что это палец шатуна,но,стучит не всегда даже на горячую,во вторых,шатун тарабанит с постоянной частотой,и в третих фанендоскопом его вряд ли прослушаешь.Да и потом,стук бы усиливался с пробегом,т е сть становился бы чаще и сильнее.

DeniSS пишет:

h777h пишет:

...в субботу начну регулировку именно с них,потом цепь гляну ну и отпишусь помогло или нет.

Для меня пока загадка: тепловой зазор на клапанах, может подскажеш где взять информацию. Спасибо

Вот ссылка,здесь где то про клапана видел http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=14443&st=0

h777h Стучит ОЧЕНЬ ритмично и всегда на прогретом движке! Я и говорю, что прогрессирует - иначе бы и не парился. Единственное, попробую залить вместо синтетики 5w50 минералку 10w30, тем более пора уже менять.

PrimorskyPartizan пишет:

h777h Стучит ОЧЕНЬ ритмично и всегда на прогретом движке! Я и говорю, что прогрессирует - иначе бы и не парился. Единственное, попробую залить вместо синтетики 5w50 минералку 10w30, тем более пора уже менять.

После напмши что изменилось.

Александр пишет:

...У тебя прям сильно стучит?

нет. Похоже на один клапан, но стало проявляться где-то через 6 месяцев, может просто привык и стал слышать чуть больше.
Масло всякое пробовал, но восновном синтетику, остановился на 5w30.

h777h пишет:

Вот ссылка,здесь где то про клапана видел http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=14443&st=0

Спасибо, возму на заметку.

DeniSS пишет:

Александр пишет:

...У тебя прям сильно стучит?

нет. Похоже на один клапан, но стало проявляться где-то через 6 месяцев, может просто привык и стал слышать чуть больше.
Масло всякое пробовал, но восновном синтетику, остановился на 5w30.

h777h пишет:

Вот ссылка,здесь где то про клапана видел http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=14443&st=0

Спасибо, возму на заметку.

Я 5W-40 Заливаю вот тоже подумаю сменить на другое масло!

Александр пишет:

Я 5W-40 Заливаю вот тоже подумаю сменить на другое масло!

В чем причина самены масла?

Думаю может постороний звук уйдёт!Но надежды уже нет!

Александр пишет:

Думаю может постороний звук уйдёт!Но надежды уже нет!

Наверно огорчу тебя, Александр, но от простой смены масла вряд ли что поменяется.

DeniSS пишет:

h777h пишет:

...в субботу начну регулировку именно с них,потом цепь гляну ну и отпишусь помогло или нет.

Для меня пока загадка: тепловой зазор на клапанах, может подскажеш где взять информацию. Спасибо

Вот ссылка про клапана,вчера нашел http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=20342&st=180

h777h пишет:

DeniSS пишет:

h777h пишет:

...в субботу начну регулировку именно с них,потом цепь гляну ну и отпишусь помогло или нет.

Для меня пока загадка: тепловой зазор на клапанах, может подскажеш где взять информацию. Спасибо

Вот ссылка про клапана,вчера нашел http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=20342&st=180

ОК!Спасибо за сылку!

я так понял чтобы избавиться от посторонего заука надо регулировать эти зазоры!Ребята скажите я прав?Я просматрел ссылку!

Вообщем сегодня отрегулировал клапана,заодно оценил состояние впускного колектора и плиты егр.Срача было не много,фотать было нечем,поэтому одни коментарии.Зазор на клапанах ушел в большую сторону не намного примерно на 0.03 от номинала.По окончании регулировки (выставил 0.18 и 0.28 соответственно) ничего сверхестественного не заметил в работе двигателя,все так же ровно и тихо как раньше.Стук тоже остался на месте,разве что стал тише и реже.Пришел к выводу что тарабанить могут коромысла клапанов (если за него подергать то получаеться такой же звук как при работе).